Buitenlandse handelcontainer om vijf valkuilen te vermijden, ervaring opdoen door de valkuilen te betreden

Laten we samen kijken hoe we voorzorgsmaatregelen kunnen nemen en de lading van de klant in het container schip kunnen plaatsen.

1. Communiceren met de klant van tevoren over het laden adres van de goederen en het adres van de haven waarheen ze zullen worden gestuurd

bereken het gewicht van elk doosje van tevoren, bereid de doosgaugegewichten voor, makkelijk om te implementeren. Een keer, omdat alle gewichten dicht bij 3 ton waren, werden er geen containerladingvoertuigen geregeld, en het was lastig om dit opnieuw in te richten. Elk container lag tussen 27 en 27,5 ton, en kon niet worden ingepakt. Omdat het voertuigsgewicht niet goed was, moesten we de pakbon aan het begin voorbereiden en de freight forwarder vragen geschikte auto's en kasten te regelen om tijdverspilling te voorkomen.

de opslagplaats van de eerste samenwerking moet meer dan een dag van tevoren reserveren voor het geval van stopzetting, slechte machine, dataconfusie en andere situaties. Een of twee keer door te veel vertrouwen in hen, raakten alle gegevens in de war, het aantal stukken was fout, de baas herinnerde zich ook het aantal stukken en het gewicht verkeerd, wat resulteerde in berekening gedurende de meeste van de dag, alleen om het aantal stukken af te leiden en een relatief redelijk gewicht.

4. Kijk van tevoren naar het weer, maak een goed plan B, neem bij storm en andere slechte weersomstandigheden noodmaatregelen voor de producten, probeer de kasttijd niet uit te stellen en zorg voor productkwaliteit (bijvoorbeeld geen roest).

Bijna bij elke lading. Stormprovincie, het stormt! ! ! Maar gelukkig zijn de beschermingsmaatregelen goed genomen, elke keer kan gladjes worden verzonden en krijgen we ook lof van klanten.

4. Maak van tevoren de verzendmarkering van de goederen om te waarborgen dat ook de magazijnmanager, kraanmeester en anderen op de hoogte zijn van je verzendplanning, zodat verkeerde verzendingen en rommelige leveringen worden voorkomen.

Hierboven staat de recente ervaring met containerladingen, wat er nog meer opgelet moet worden, graag uitgenodigd om met Nico te onderzoeken, samen dienen we de klanten.