Udenlandske handelscontainer skal undgå fem huller, træd på hullet for at summer op erfaringen

Lad os undersøge sammen, hvordan vi kan tage forholdsregler og installere kundens gods på containeren.

1. Kommunicér med kunden i forvejen om indlæsningsadressen for varerne og adressen på havnepladsen, hvor de vil blive sendt.

2. Beregn vægten af hver kasse i forvejen, forbered kassenormens vægt, nem at implementere. En gang, da alle vægte var tæt på 3 tons, blev der ikke arrangeret nogen containerindlæsningskøretøjer, og det var besværligt at genarrangere dette. Hver container var mellem 27 og 27,5 tons, og den kunne ikke pakkes ind. Fordi køretøjets vægt ikke var god nok, var det nødvendigt at forberede pakkelisten fra starten og lade fraktføreren arrangere passende biler og skabe for at undgå spild af tid.

3. Lageret ved første samarbejde skal reservere mere end en dag i tilfælde af stop, dårlig maskine, dataforvirring og andre situationer. En gang eller to gange pga. for meget tillid til dem, blev alle data forvirret, stykketallet var forkert, og chefen huskede også stykketallet og vægten forkert, hvilket resulterede i beregninger i størsteparten af dagen for blot at deducere et stykketal og en relativt rimelig vægt.

4. Kig på vejret i forvejen, lav en god plan B, hvis der er storm og andet dårligt vejr, skal der iværksættes nødforanstaltninger for produktet, forsøg at undgå forsinkelser af containerudleveringen og sikre produktkvaliteten (som f.eks. ingen ruggelse).

Nesten hver gang ved indpakning. Stormprovinsen, der er storm! ! ! Men heldigvis er beskyttelsesforanstaltningerne blevet udført godt, så hvert skib kan udgå uden problemer, og vi får også priser fra kunderne.

4. Lav godsens fragemærker i forvejen for at sikre, at lagerchefen, kranmesteren og andre også kender dine fragearrangementsplaner, således at der undgås situationer med fejlfragt og upræcis fragt.

Det ovenstående er den nylige erfaring med containerindpakning, hvilke yderligere punkter kræver opmærksomhed, velkommen til at diskutere med Nico, sammen tjener vi vores kunder.